Chi ha avuto modo di trovarsi nella stanza di Enzo Ferrari afferma che l’ira gli fuoriesce da ogni poro. Tuttavia, non serve essere degli indiscreti per confermarlo. Le sue urla fanno tremare mezza Modena. L’uomo solitamente composto è davvero furioso. “Come hanno osato?”, ripete come un mantra, mostrando il suo profondo disappunto. Poi chiede che riavvolgano il nastro e rifiutano di vedere quella scena. “Non ci posso credere, non voglio crederci”.
Il fulcro di questa esplosione emotiva si trova in un video prodotto a migliaia di chilometri di distanza. Siamo nel 1984. In TV, imperversano le avventure di James Crocket e Ricardo Tubbs, conosciuti come Sonny e Rico per gli intimi. “Miami Vice” è diventato un cult. La loro missione? Dare la caccia ai trafficanti di droga nella città, guidando automobili potenti. Ecco il punto.
Gli americani sono maestri nella produzione di serie TV. Sanno perfettamente cosa piace al pubblico. Combinano una città desiderabile, un’icona dell’automobilismo e un genere poliziesco per ottenere ascolti da record. La prima auto selezionata per la coppia di poliziotti è la mitica 365 GTS/4 Daytona Spyder. Solo 122 esemplari sono stati costruiti in tutto il mondo, di cui 96 negli Stati Uniti. Cosa la rende speciale? Una coupé con tettuccio apribile, linee accattivanti e un potente motore V12 che può raggiungere i 288 km/h. Un gioiello così delicato che sembra impossibile danneggiarlo durante le realistiche scene di inseguimenti della serie.
La conseguenza? L’auto originale viene mostrata solo nell’episodio pilota, parcheggiata. Per il resto della serie, viene sostituita da una sorta di “auto stunt”, costruita su un telaio di una Chevrolet Corvette C3. Una replica che può prendere qualche graffio. Unico problema? L’ira tellurica di Maranello. La sfacciataggine dei produttori deve essere punita severamente.
Enzo Ferrari prende il telefono e compone il numero. Squilla diverse volte prima di ottenere una risposta. Poi, dall’altro capo dell’oceano, una voce gioiosa: “Oh, signor Ferrari”. Ma Enzo non si lascia coinvolgere dai convenevoli. Va subito al dunque: “Non voglio più vedere quella macchina nella serie. Distruggetela. Vi manderò due nuove Ferrari da utilizzare nelle riprese”. È finita, partita e incontro.
Poco dopo, un aereo cargo decolla con un prezioso carico a bordo: le ultime nate, due Testarossa da 390 cavalli. Rimarranno impresse nella memoria collettiva grazie al loro colore bianco lucente, scelto dal produttore Michael Mann per creare un maggiore contrasto durante le riprese notturne. Nel frattempo, la Daytona falsa incontra una fine spietata: viene colpita da un missile nel primo episodio disponibile. In mille pezzi. Finita.
Ora, quando Enzo sintonizza il televisore, si strofina le mani. Guarda Sonny e Rico all’interno di quella cabina esclusiva, intenti a scrutare il retrovisore sinuoso o ad avventurarsi in inseguimenti mozzafiato (anche se, per le scene più complesse, viene utilizzata un’altra macchina). Il marchio Ferrari, già di per sé glorioso negli Stati Uniti, diventa ancora più imponente. Una Ferrari non ammette repliche. La giustizia è stata fatta.
FAQ:
Come è nata l’ira di Enzo Ferrari nei confronti della replica della Daytona in Miami Vice?
Enzo Ferrari era infuriato perché la sua amata Daytona era stata sostituita da una replica in una serie TV di successo come Miami Vice. L’auto originale veniva mostrata solo nell’episodio pilota mentre per il resto della serie veniva utilizzata una copia.
Che tipo di macchina è stata utilizzata come replica della Daytona?
La replica utilizzata era basata sul telaio di una Chevrolet Corvette C3.
Come è finita la replica della Daytona?
La replica della Daytona è stata fatta colpire da un missile nella prima puntata disponibile, riducendola in mille pezzi.
Come ha reagito Enzo Ferrari alla replica della Daytona?
Enzo Ferrari si è infuriato e ha fatto in modo che la replica della Daytona venisse rimossa dalla serie. Inoltre, ha inviato due nuove Ferrari Testarossa da utilizzare durante le riprese.