Un razzo SpaceX Falcon 9 trasporterà nello spazio il nuovo satellite Inmarsat 6 F2. Questo è secondo l’operatore satellitare di comunicazione con sede a Londra Inmarsat. Il veicolo spaziale sarà posizionato nell’orbita geostazionaria, a 36.000 chilometri sopra la superficie del pianeta. È alimentato da propulsione elettrica ed è stato prodotto da Airbus. Aerei e navi potranno connettersi senza interruzioni tra la costa orientale degli Stati Uniti e l’Atlantico fino al 2040.
Ci sono 20 fasci orientabili in banda Ka a banda larga che forniscono l’accesso a banda larga ad aerei e navi in mare. Fanno parte del carico utile di comunicazione dual-band con cui è costruito Inmarsat 6 F2. C’è anche un carico utile in banda L, progettato per applicazioni che richiedono una larghezza di banda inferiore. Il carico utile in banda L sostituirà la serie Inmarsat 4. La serie Inmarsat 4 è una flotta di quattro satelliti per comunicazioni in banda L che sono stati schierati tra il 2005 e il 2013. Ogni satellite Inmarsat 6 offre il 50% in più di capacità di comunicazione in banda L rispetto all’intera flotta Inmarsat 4.
L’elaborazione avanzata del segnale su Inmarsat 6 F2 consente la formazione di raggi sulla Terra e il loro movimento in tempo reale. La potenza del satellite può essere focalizzata dove è necessario sulla superficie del pianeta. Ciò offre una comunicazione affidabile agli utenti su terra, mare e aria. L’astronave è tra le più grandi al mondo. Ha un corpo delle dimensioni di un autobus a due piani e un’apertura alare della larghezza di un aereo di linea Boeing 767.
La finestra di lancio di 89 minuti per il razzo Falcon 9 dallo Space Launch Complex 40 della Cape Canaveral Space Force Station lo invierà verso est dalla costa spaziale della Florida. Il booster riutilizzabile del primo stadio del razzo dovrebbe atterrare su una nave drone con base nell’Oceano Atlantico. Inmarsat 6 F2 sarà lanciato in un’orbita di trasferimento geostazionaria estesa. Ha un’altitudine da 155 a 21.561 miglia, dallo stadio superiore utilizzando due accensioni del motore. Si prevede che il veicolo spaziale da 12.048 libbre si separerà dal razzo Falcon 9 a 32 minuti dall’inizio della missione.
Dopo essere entrato in orbita, il veicolo spaziale I6 F2 passerà attraverso una serie di controlli sanitari e dispiegherà parzialmente i suoi pannelli solari che generano energia. Il veicolo spaziale verrà quindi spinto in un’orbita sicura sopra l’atmosfera. Questo sarà fatto dai propulsori. Successivamente, il team di terra darà l’ordine di schierare completamente i pannelli solari e di schierare il riflettore dell’antenna in banda L da 30 piedi la settimana successiva. Il veicolo spaziale utilizzerà il suo sistema di propulsione elettrica. Ciò avverrà rimodellando accuratamente la sua orbita, circolarizzandola e spostandosi da un’elevazione di 27 gradi a una posizione esattamente sopra l’equatore.
Fino al 2040 circa, Inmarsat 6 F2 continuerà a fornire servizi in banda L a banda stretta utilizzati nelle attività marittime in tutto il mondo. Ci sono piani per lanciare più satelliti in banda Ka in futuro, secondo la compagnia. Due strumenti in banda Ka saranno schierati su satelliti in un’orbita ad alta inclinazione per migliorare la copertura a banda larga sulla regione artica. Dovrebbero essere lanciati su un altro razzo SpaceX dalla California entro la fine dell’anno.
Quando il satellite Inmarsat 6 F2 raggiungerà l’orbita geostazionaria a settembre, sarà operativo. Sarà in grado di mantenere una connessione costante con i consumatori lungo la costa orientale degli Stati Uniti e attraverso l’Oceano Atlantico fino al 2040. Funzionalità avanzate di elaborazione del segnale, fasci orientabili in banda Ka e un carico utile in banda L a bordo del satellite lo rendono l’opzione perfetta per connettività e comunicazioni affidabili su terra, mare e aria.